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汽车吊钢丝绳

汽车吊钢丝绳

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          汽车吊钢丝绳,广泛应用于中联、三一、徐工、浦沅、南车、金泰、德国宝峨等吊车设备上,常用吊车钢丝绳规格有:6*19W+FC、18*7、4V39S+5FC 、35W*7等,常用直径;10MM\12MM\14MM\16MM\18MM\20MM\22MM,建议优选防旋转钢丝绳:4V39S和35W*7,履带吊变幅绳钢丝绳用6K*36WS+IWR或者35W*K7 。

汽车吊,单绳起重的比较多。较为大起重量乘以安全系数6,就是钢丝绳较为低破断拉力,以此确定钢丝绳直径,推荐使用阻旋转的35*7结构的锰系磷化涂层钢丝绳。

起重机用户需要高质量的钢丝绳,应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。大气环境中使用的钢丝绳,造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳,目前,世界钢丝绳领域首次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理,钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升,不易磨损和不易腐蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提升,疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍(试验室可比条件下),可通过疲劳试验进行验证,如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验,这样的试验结果更为可信,钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系,疲劳寿命长则使用寿命同比例延长。

 

问题:钢丝绳打转、松股 (见照片)

  

原因:由于臂头滑轮轮槽直径偏小;由于吊钩不转,使钢丝绳引进一定的扭力;钢丝绳安装过程中引入扭力会引起钢丝绳过度旋转,造成扭转性不平衡;系统的倾角超过1.5°的倾角,它就会先与绳轮的边缘接触,钢丝绳会旋转和滑动,这样钢丝绳就扭转了,即扭力被导入钢丝绳;滑轮因故障不转;变幅绳从卷筒到上面导向轮上的托轮架过短,造成变幅钢丝绳工作时卡在托轮架边上,使导向轮不能正常移动,钢丝绳和导向轮有一定角度,使钢丝绳旋转和由反复冲击载荷引起。

解决方案:1.用绳轮卡规测量绳轮和滚筒的绳槽直径以确保不少于钢丝绳公称直径+7-+8%建议在安装任何钢丝绳之前应该先检查绳轮和滚筒绳槽的直径。

          2.检查吊钩是否正常转动。

          3. 检查安装方法,安装过程中引入扭力会引起钢丝绳过度旋转,而终导致变形。   

          4.检查系统的倾角超过1.5°的倾角可能导致变形。

          5.必要时修理或更换滚筒/绳轮。         

          6.检查操作系统,查出扭转产生的地方。

          7.检查操作情况。


    

发布时间:2019-11-7 0:00:00

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